由于石渠疾控站采购东西耽搁了时间，我们从成都出发已经是下午5：30左右，准备赶到康定住宿。
    时间是8月14日，成都还是40℃左右，出成都时我们都是汗流浃背，上了车一路上开着冷气。进入雅安的天全县境内，天已经开始黑下来。 车灯亮了。汽车疾驰在平整的柏油路上，直到天边最后的一抹鱼肚白消失在漆黑的夜空中。而这时候打开车窗，清新的空气扑面而来，已有了些许的凉意。多年没有这种夜晚乘坐汽车长途跋涉的经历了。记忆中还是小时候，当司机的父亲经常出远门，我偶尔跟随父亲出游。和厂里的车队一起，十几辆车夜晚盘旋在蜿蜒的山道上，也是一道亮丽的风景。而现在只有一辆车，仍然勾起了我儿时的记忆。
    “泸定到了”，石渠疾控站李站长提醒我。不大的一座县城，灯火不是很辉煌，倒是一路上水电站明亮的灯光吸引了我。县城边上一条大河，在夜晚灯光的照耀下依然看得分明，我听他们说，那就是大渡河，闻名遐迩的大渡河。
    “桥呢，那座闻名的泸定桥在哪里？”，我问道，“夜晚看不清楚”，李站长说。唉，可惜，和泸定桥擦肩而过，不能亲眼目睹它的尊荣。车子呼啸而过，隐隐约约我似乎看见江面上有一座铁索桥。

    对泸定桥，我们只是在中学课本里了解到它的一些历史，也只是局限在飞夺泸定桥的故事上。直到9月初我到九龙县后，偶尔从一个电视节目上才知道了它的修建和名称的来历。下面我简单介绍一下，全凭记忆，如有错误，请指出：
    1705年康熙年间，康定那时称“打箭泸”，是丝绸之路上一个重要的小站，驻守士兵不多。某日，西藏叛军几千人一举攻下了康定。康熙得知后，派了3千将士，日夜兼程赶到大渡河边（古称泸水）。那时候大渡河上还没有一座桥。他们只好用渡船一点一点地把士兵全部运送过河。经过激战，打败西藏叛军，夺下康定。康熙想，如果西藏叛军要是再来进攻怎么办？我军支援不及时，康定必然再次失陷，得修一座桥才行。他命令一个将领（名字记不住了），拨了几百万两银子，命他一年内修一座桥。这可难到了将领，他想了3个月也不知道怎么修。离大渡河不远的一个镇，出铁矿，打铁很出名，他想，何不修一座铁索桥呢？时间不多了，他立即行动，铁匠日夜不停的打铁环，为了质量，他还叫每个铁匠把自己的名字打在铁环上。几个月下来，打了几十万铁环，紧接着把铁环连在一起，形成了有十几吨重的铁链。接下来怎么把铁链送过河又成了难题。经过多日思索也不得其法。某日，一个游方和尚出了个注意才解决了问题，先把一根巨绳送过河，上面套了一个环，将铁链系上，对面数人拉环，终于将铁链送过了河。1706年，铁索桥修好，康熙大喜，因为康定古称“打箭泸”，此桥是为了“打箭泸”的安定，康熙御笔亲书“泸定桥”三个大字，从此泸定铁索桥便成为连接藏汉交通的纽带，泸定县也因此而得名。